一、花費組成確立包括零配件拆換
關鍵零配件必換項
道依茨大修花費通常包含活塞桿、發動機活塞、氣缸套、傳動軸、氣缸等關鍵部件的更換成本費，這些都是修復發動機性能的重要開支。
一部分維修計劃會使用“大修包”，含有液壓密封件、正時皮帶、鏈輪鏈條配套完善構件，避免二次拆卸造成的額外人工費。
零配件成本差別
豪華車型（如奧迪車、寶馬）的缸蓋、傳動軸等精細構件成本費占總成本的80%之上，比如鋁合金型材缸蓋散件價格可能超出1萬。
一般車系（10萬以下）的配件拆換成本低，如發動機活塞、骨架密封等小組件花費約占總費用30%-50%。
二、零配件范疇與維護深層強相關
基本檢修（2000-3000元）
僅拆換損壞較輕構件（如氣門油封、發動機活塞），不屬于關鍵機械系統。
全方位維修（6000元以下）
需更換四配套（活塞桿、氣缸套、氣缸、曲軸瓦）、氣門系統軟件（傳動帶/傳動鏈條）、噴油泵等，零配件成本達60%-80%。
若涉及電子控制系統（如感應器、點火模塊），花費進一步增加10%-15%。
三、零配件之外的費用組成
人工費（固定不動占有率）
一般維修中心人工費約3000-5000元，4S店更高一些（含技術專業設備安裝調試與ECU配對）。
間接成本
舊件可用性測試、磨合時間管理方法（如初次機油更換）可能會產生額外支出。
四、管理決策提議
優先選擇確定檢修范疇：規定修理廠給予詳盡配件清單及價格，區別“必需拆換”與“建議更換”項。
合理性比照：若維修花費貼近新發動機價格的50%（如20萬車系維修需3萬，更換需6萬），建議還是更換新手機。
根據零配件成本和人工費的搭配標價，發動機大修花費必定包括零配件拆換，但具體金額應根據車系、損壞程度及維修計劃綜合評定。